京东接入携程产品背后：加速第四方服务平台构建

　　前两天，京东和携程达成战略合作。按照协议约定，携程核心产品供应链将接入京东平台，双方将在用户流量、渠道资源、跨界营销、商旅拓展、电商合作等方面开展全方位的合作。

　　过去几年，京东在旅游行业多有发力，被誉为是携程的潜在竞争对手。然而，现在很突然的双方牵手合作，广大吃瓜群众始料未及，也引发了业界广泛的关注。
　　2020年8月17日，我接受《财联社》等媒体采访，谈了我对此事的一些看法。在我看来，京东这几年正在加速第四方服务平台的构建，这次接入携程的产品服务只是第四方平台战略的其中一环，未来还会基于消费需求，接入各种各样的生活服务。
　　所谓第四方平台，这种模式自身不直接给消费者提供服务，而是通过信息化手段和大数据等技术能力，构建一个开放但可以闭环的平台，统筹第三方的企业和服务参与进来的新生态体系。
　　现在，我把媒体朋友关于双方合作最关注的几个话题，以及我的观点分享出来。
　　问题一：从京东的角度来看，该怎么理解这次战略合作?
　　答：京东刚刚发布了2季度财报，显示2020年第二季度净收入为2011亿元人民币,同比增长33.8%，增幅创造近年新高。

　　这一方面说明了京东成功的化危为机，扛过疫情实现了新的增长;一方面也说明了京东的用户群体购买力较强，用户价值还可以进一步开发。
　　京东有必要给用户提供更丰富、多维的产品和服务，而到了京东今天的体量，并非所有的业务都自己来涉足，完全可以通过第四方平台体系的构建，统筹、接入第三方服务，让第三方平台(比如旅游行业的携程，电影行业的猫眼，城市物流行业的货拉拉等)来间接的给消费者提供服务。
　　在这种第四方平台服务提供中，入口是京东的，后端的供应链是合作伙伴的。但是，从消费者感知层面来看，京东存在感要大于合作伙伴。
　　问题二：携程为什么要和京东合作?将来双方合作会否进一步升级?
　　答：携程在疫情期间亏损数十亿，经营艰难。今年以来携程先后通过梁建章直播带货、合作各省市发放旅游券、推出一系列旅游复苏计划等策略，为的就是将疫情带来的不利影响消减到最低，以等待复苏。　　同样，这次和京东的合作，携程也是希望通过京东平台，一方面去旅游产品库存，一方面挖掘新用户群体。京东的用户量、影响力均比携程要大，用户也属于中高端的用户群体，这次合作可以给携程带来大量订单，很大程度上加快携程复苏的步伐。　　将来双方的合作是否会进一步升级，我认为很有可能。毕竟携程也有数亿的用户，京东能卖携程的旅游产品，携程其实也可以反过来卖京东的3C产品，也用“第四方平台”的逻辑来服务用户。当然，现阶段，携程的关键任务是生存和复苏，流量不会轻易外溢。　　问题三：双方战略对当前市场格局产生哪些影响?美团系、阿里系会压力很大吗?　　旅游市场容量很大，去年国内旅游总收入6.6万亿，携程、美团、阿里飞猪、微信小程序等所有的互联网平台加起来，也没有完全渗透。　　疫情的影响正在过去，当前的市场还有望进一步扩容，完全可以同时容纳多家巨头同台竞技，没有哪个平台会垄断市场。所以，携程和京东合作后，也不会对市场格局有根本性的改变，对其他几家的地位影响也有限。　　问题四：京东今年以来在旅游领域动作较多，与首旅合作、与凯撒合作，今年是不是最佳时机，京东抄底旅游业完成布局?　　非常时期，非常机会。这个时候去布局、去投入，成本相比往年同期会更低。因为疫情导致很多良好的标的估值缩水，花较少的钱就可以买到较大的资产。　　放眼整个大行业，京东是为数不多的成功抵御疫情影响的平台，且现金流和等价物相对充沛。今年就应该逆势而上，做一些投资和布局。我估计今年下半年京东还会做几次对外投资，把握非常时期的非常机会。　　问题五：京东销售实物很擅长，销售“服务”会是常态吗?　　本质上来说，京东还是一家零售公司，只不过相比其他公司，京东有“技术”这一核心驱动力。　　今天的时代，绝大部分的服务模型都有类型化的产品，比如旅游路线、电影票券、话费充值、核酸检测等等，而且都有标准化的体系，服务流程也早已走通。对于京东来说，构建起一个丰富的第四方平台之后，理论上来说，只要用户有需要，可以接入或者“销售”任何服务型产品。所以，如果哪天我们通过京东点到美团的外卖、叫到快狗的货车，也不要觉得惊讶。　　前几年，京东平台出现了医疗服务、养车服务、房产服务等等，未来服务类产品在京东的营收占比会越来越大。　　PS：本文作者丁道师，现已在蜻蜓FM开通《丁道师杂谈》频道，欢迎大家点击原文链接，收听音频版的内容。

本文首发自公众号：丁道师，文章版权归原作者所有，转载请联系作者授权。